Dans le Pays de Retz
Philippe Boënnec se félicite de la confirmation du maintien de la piste à l’Aéroport de Nantes Atlantique
Depuis plusieurs mois, Philippe Boënnec alerte Jean-Louis BORLOO et François FILLON sur l’importance de maintenir une piste sur le site de Nantes-Atlantique, afin de permettre aux avions Beluga de transporter les pièces fabriqués dans l’usine Airbus de Bouguenais.
Lors de sa visite sur le site, vendredi dernier, Le Ministre de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement Durable et de la Mer, a précisé qu’il n’y avait pas de cas de figure où le transfert d’un aéroport entrainerait une réduction des capacités de piste.
Nous ne pouvons que nous féliciter de cette annonce, rassurante pour l’avenir de l’usine de Bouguenais. La suppression de cette piste fragiliserait le site, pourtant fleuron de notre industrie, avec des conséquences importantes sur l’emploi de notre territoire. Tout doit être mis en œuvre pour maintenir les industries au Sud de la Loire.
Faces aux distensions, qui malmènent la gauche locale, sur ce sujet, il est bon de rappeler, que le maintien de la piste sur le site est une décision qui se prendra au niveau de l’Etat. Les propos du Ministre en charge de l’aménagement du territoire sont donc plus qu’une simple prise de position, ils représentent un réel engagement pour l’avenir, puisque c’est son Ministère qui aura compétence sur cette décision.
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Nouvelle étude sur le franchissement de la Loire : l'Etat réaffirme son rôle d'aménageur du territoire
Je me réjouis de la décision du Premier Ministre, François Fillon qui réaffirme ainsi la responsabilité et le rôle stratégique de l’Etat en terme d’aménagement du territoire.
Ce retour de l’Etat est le fruit de l’action de parlementaires tels que Philippe de Villiers, Christophe Béchu et Bruno Retailleau qui sont à mes côtés depuis début. Il s’agit d’une étape qui devrait être confortée ensuite par un engagement financier important de l’Etat et des collectivités locales.
Pour notre part, comme vous le savez, nous avons créé l’Association pour le Franchissement de la Loire (AFL) qui rassemble, Chefs d’entreprises, Elus, Chambre consulaire de Loire-Atlantique et de Vendée. Ce rassemblement nous a permis d’engager une expertise cofinancée par le conseil général de Vendée et l’Association des maires du Pays de Retz ; qui est encore en cours de finalisation. A la fin de l’année, nous devrions pouvoir présenter ses conclusions.
L’aéroport de Notre-Dame-des-Landes n’est pas celui de Nantes, mais celui de tout le Grand-Ouest. Pour cela, il doit être relié à tous ses territoires, y compris au sud de la Région, au Pays de Retz, à la Vendée, mais aussi au nord du Poitou-Charentes. A terme, en France, il y aura quatre grandes plate-formes aéroportuaires : les deux grands aéroports parisiens, une plate-forme dans la région lyonnaise et une autre dans le Grand-Ouest.
Pour moi, le franchissement n’a de logique qu’à l’Ouest de Nantes, au milieu de la métropole Nantes-Saint-Nazaire, dans l’Estuaire. Dans une logique de pôle multimodal, il faut qu’il soit proche du grand port maritime national de Saint-Nazaire. Si, comme certain le souhaitent, on installe ce franchissement entre Nantes et Angers, on se prive de la liaison entre ces deux grands équipements structurants. Il ne faut pas oublier non plus que demain, les populations vont venir en nombre importants s’installer sur le littoral du Grand-Ouest.
Par ailleurs, les problèmes locaux pourront être résolus ou améliorés par un nouvel ouvrage : pour les déplacements de part et d’autre de l’estuaire, pour favoriser l’installation des entreprises dans le Sud, pour avoir une solution de rechange en cas de fermeture prolongée du pont… Enfin, c'est aussi un projet environnemental avec un bilan carbone global positif.
Avec le Président de l’association des usagers du Sud-Loire, nous sommes dans l’attente d’un plan d’urgence susceptible de répondre à une fermeture accidentelle du pont de Saint-Nazaire…
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Philippe BOENNEC prolonge le délai de mise en œuvre de la subvention exceptionnelle en faveur de la Commune des Moutiers-en-Retz
Suite aux dégradations liées au passage de la tempête Xynthia, Le Député du Pays de Retz s'était engagé à intervenir auprès du Président du Groupe UMP à l'Assemblée nationale afin d'obtenir une subvention exceptionnelle.
Une aide financière de 40.000 euros, somme la plus importante accordée à une Commune depuis son élection, a été retenue. Des règles strictes encadrent son fonctionnement. En effet, les subventions parlementaires ne peuvent pas être attribuées après le commencement des travaux.
Philippe Boënnec, comprenant que l'urgence imposait des réparations rapides, a proposé que l'aide à la Commune des Moutiers soit reconduite pour le financement d'un nouveau projet.
L'Assemblée nationale marque ainsi sa solidarité envers les Monastériens après cette terrible catastrophe Xynthia.
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